導(dǎo)讀：

裂縫，是半剛性基層瀝青路面的質(zhì)量通病，主要表現(xiàn)為橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂及網(wǎng)裂等。無論南方還是北方，裂縫問題是各類破損中最常見、最易發(fā)生和最早產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面整個(gè)使用周期，并隨著路齡的增長(zhǎng)而越來越重。

1、裂縫自身其實(shí)并不可怕，裂縫處滲水帶來的次生損壞不容忽視。

瀝青路面一旦產(chǎn)生裂縫，外界的水可以不斷的由裂縫處滲入并積存于基層頂面。由于半剛性基層是一種致密材料，水不可能由基層下滲或及時(shí)排除，在交通荷載作用下將產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)水壓力，使基層頂面產(chǎn)生較大沖刷效應(yīng)，導(dǎo)致基層與瀝青面層失去連續(xù)狀態(tài)，瀝青面層底面拉應(yīng)力、頂面剪應(yīng)力就會(huì)大幅增加，加劇路面破壞速度，短時(shí)間內(nèi)很快出現(xiàn)大網(wǎng)裂、坑槽、唧漿、松散等現(xiàn)象，嚴(yán)重的可直接導(dǎo)致路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞，不僅縮短了路面使用壽命，而且影響路容路貌和交通服務(wù)質(zhì)量。

2、春季是路面裂縫處治的最佳時(shí)機(jī)，為什么秋季還要加強(qiáng)？

秋季，路面環(huán)境由高溫逐步降溫進(jìn)入低溫狀態(tài)，由于材料收縮受限制，當(dāng)其超過材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)而產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象。再者，由于我國(guó)目前灌縫材料、工藝及施工質(zhì)量控制總體不容樂觀，相當(dāng)一部分裂縫在入冬前，出現(xiàn)二次或多次開裂現(xiàn)象。

卷胎

跑料

開裂

失黏

裂縫滲水的長(zhǎng)期研究表明：由于表面張力的存在，水在路表的徑流速度與裂縫下滲水量成反比，雪融水進(jìn)入裂縫的水量是小雨進(jìn)入裂縫水量的6倍。由此可見，冬季雪融水的慢經(jīng)流下滲，對(duì)路面的危害要遠(yuǎn)大于雨水的直接滲入，入冬前對(duì)路面裂縫進(jìn)行處治顯得格外重要。

3、因地制宜，選擇適宜的天氣、適宜的裂縫處治技術(shù)與材料

眾所周知，采用各種技術(shù)手段封閉路面裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，被國(guó)際上廣泛認(rèn)為是減緩路面病害出現(xiàn)、延長(zhǎng)路面使用壽命的有效手段。

加熱型密封膠

常溫型密封膠

自黏式抗裂貼

自黏式貼縫膠

網(wǎng)裂碎石封層

結(jié)  語(yǔ)

選擇恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)、適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭蛢?yōu)良的修補(bǔ)材料，才能降低瀝青路面灌縫體系的失效率，達(dá)到封水、延長(zhǎng)道路使用壽命的目的。無論什么季節(jié)，及時(shí)防止外界自由水沿裂縫滲入，這才是對(duì)待裂縫的正確態(tài)度。

秋季，還要加強(qiáng)瀝青路面裂縫處治養(yǎng)護(hù)，有利于降低冬季雪融水對(duì)路面的損壞，有利于除雪保暢工作和保證服務(wù)質(zhì)量。正當(dāng)時(shí)，選擇良好天氣，對(duì)瀝青路面裂縫進(jìn)行集中處治勢(shì)不容緩，勢(shì)在必行。