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DTPE-M高模量抗車轍劑為黑灰色顆粒狀，由多種聚合物、助劑復合造粒而成的瀝青混合料改性劑，
通過增黏、加筋、填充以及瀝青改性、變形恢復等多重作用，大幅提高瀝青混合料高溫穩定性和動態模量，同時對水穩定性和低溫抗裂性也有積極改善作用。
據統計，在高等級公路瀝青路面的養護維修中，車轍病害約占80％，
車轍是在行車荷載重復作用以及氣候（高溫）等因素綜合作用下產生的一種永久性變形。
全面升級 · 性能顯著
DTPE-M高模量抗車轍劑克服了同類產品拌和增溫導致表面瀝青膜老化的缺陷、有效增加了材料的黏韌性、瀝青膠漿黏結性和集料表面瀝青薄膜厚度，
與不同類型瀝青混合料均具有較好的相容性，性能優越、經濟便捷。
DTPE-M改性瀝青熒光顯微圖
項目 | 單位 | 技術參數 |
外觀 | — | 黑灰色顆粒狀，均勻、飽滿、無結塊 |
粒徑 | mm | ≤4 |
密度 | g/cm3 | ≤1.0 |
熔融溫度 | ℃ | 130～140 |
熔融指數(190℃/2.16kg) | g/10min | ≥1.0 |
灰分含量 | % | ≤5 |
殘留穩定度（0.3%摻量） | % | ≥85 |
動態模量（15℃，10Hz） | MPa | ≥15000 |
車轍動穩定度（60℃，0.7MPa，0.3%摻量） | 次/mm | ≥6000 |
DTPE-M高模量抗車轍劑主要用于增強公路瀝青路面、機場跑道、重載交通、長大陡坡、橋面鋪裝、礦區等路段瀝青路面的中、上面層及下面層的抗高溫變形能力，同時可改善瀝青混合料的抗低溫開裂及抗水損壞能力。
DTPE-M高模量抗車轍劑一般推薦用量為瀝青混合料質量的0.3％～0.5％，長大坡道、重載交通及機場跑道宜適當增加0.1％～0.2％的用量；在集料干拌（不少于5s～10s）時，將產品投放至拌缸中進行拌和生產即可。
凈含量25kg/袋，運輸及存儲時應避免暴曬、淋雨受潮，保持干燥通風，嚴禁明火。
瀝青混合料改性添加劑第1部分：抗車轍劑JT/T 860.1-2013
連續坡道路段改性瀝青混合料外摻0.3%高模量抗車轍劑，雙
西安朱宏路立交主線橋被譽為西安城北路網“大動脈”的
高模量抗車轍劑DTPE-M的摻量：瀝青混合料質量的0.3%。西
專注新型功能路面、生態環保路面、特種鋪裝技術、預制裝配路面、智能路面及新型路面材料、路面修復材料、路面修復裝備、附屬設施等綜合研發、生產與推廣業務。新型鋪裝技術研發與推廣、新型鋪裝材料研發 與產銷、新型鋪裝技術解決方案設計、新型鋪裝技術服務與施工。
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